дело № 1-83

 2007 год

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

25 января 2007 года Антрацитовский горрайонный суд Луганской области в составе:

председательствующего судьи                                                          Филипенко Л.П.

при секретаре                                                                          Щербак А.Н.

с участием прокурора                                                             Слепачук    С.Н.

рассмотрев в предварительном открытом судебном заседании уголовное дело по обвинению

ОСОБА_1,

ІНФОРМАЦІЯ_1 года рождения, уроженца г. Антрацит Луганской области, гражданина Украины, ранее не судимого, образование среднее, женатого, не работающего, проживающего по адресу г. АДРЕСА_1- в совершении преступления, предусмотренного ст. 296 ч. 1 УК Украины.

УСТАНОВИЛ:

ОСОБА_1. обвиняется в нарушении правил безопасности дорожного движения и эксплуатации транспорта лицом, управляющим транспортным средством, повлекшем причинение потерпевшему средней тяжести телесного повреждения.

Данное нарушение правил безопасности дорожного движения произошло при следующих обстоятельствах:

ОСОБА_1., на основании трудового договора № 238 от 29 марта 2006 года с частным предпринимателем ОСОБА_2. с 1 апреля 2006 года работал водителем пассажирского автобуса общего пользования по маршруту «Посёлок шахты 7-7 бис - посёлок Крепенский (ул. Ломоносова) г. Антрацит» на микроавтобусе марки ГАЗ-32213 ПЕ СПГ гос. № НОМЕР_1, принадлежащим ОСОБА_2., данный микроавтобус имеет 12 мест для сидения пассажиров.

17 мая 2006 года, в светлое время суток, примерно в 16 час. 45 мин., водитель ОСОБА_1., управляя автомобилем ГАЗ-32213 ПЕ СПГ гос. № НОМЕР_1, перевозил пассажиров по маршруту. На остановке общественного транспорта «Укртелеком», расположенной напротив дома № 25 по ул. Петровского г. Антрацит, после высадки пассажиров в пассажирский салон автобуса вошли несколько пассажиров, в том числе последней в салон автобуса вошла ОСОБА_3. После посадки пассажиров в салоне автобуса находилось 15 пассажиров, трое из которых, в том числе и ОСОБА_3., в виду отсутствия свободных мест для сидения, находились в салоне автобуса стоя, держась руками за поручни. ОСОБА_3. при закрытии боковой двери в пассажирский салон автобуса, держалась за ручку, предназначенную для открывания замка двери, а не за ручку, предназначенную для закрывания двери в пассажирский салон автобуса, в результате чего боковая дверь пассажирского салона автобуса осталась незакрытой должным образом. Обвиняемый ОСОБА_1., не убедившись в том, что боковая дверь пассажирского салона автобуса закрыта должным образом, начал движение, действуя при этом в нарушении требований пунктов 21.1. и 21.4. Правил дорожного движения Украины, которые гласят:

Пункт 21.1 «Разрешается перевозить пассажиров в транспортном средстве, оборудованном местами для сидения в количестве, предусмотренном технической характеристикой, так, чтобы они не мешали водителю управлять транспортным средством и не ограничивали обзорность, в соответствии с правилами перевозки».

«Правила дорожного движения конкретизируют требования к пассажирам, которые должны сидеть или стоять (если это предусмотрено конструкцией транспортного средства) в предназначенных для этого местах, держась за поручень или другое приспособление (раздел 5, пункт 5.2 «а»), и ужесточают требования к их перевозке - разрешается перевозить пассажиров в транспортном средстве, оборудованном местами для сидения в количестве, предусмотренном технической характеристикой, так, чтобы они не мешали водителю управлять транспортным средством и не ограничивали обзорность, в соответствии с правилами перевозки.

Безопасная перевозка пассажиров, в первую очередь, зависит от водителя. Поэтому водитель, прежде чем начать движение с пассажирами, должен убедиться в том, что пассажиры заняли предназначенные для них места и что выполнены другие условия, обеспечивающие безопасность движения, которые предусмотрены этим пунктом Правил. Что касается номинальной пассажировместимости, то она предусмотрена в технической документации на транспортное средство заводом-изготовителем».

2

Пункт 21.4 «Водителю запрещается начинать движение до полного закрытия дверей и открывать их до остановки транспортного средства».

«Во избежание выпадения пассажиров из открытых дверей транспортного средства водителю категорически запрещается начинать движение до полного закрытия дверей и открывать их до остановки транспортного средства. Это требование также изложено в разделе 1 «Правил предоставления услуг пассажирским автомобильным транспортом», утверждённых постановлением Кабинета Министров Украины от 18 февраля 1997 года № 176. Кроме того, указанными Правилами водителям междугородних и туристических автобусов предписано перед началом поездки инструктировать пассажиров о пользовании аварийными выходами. Пассажирам транспортного средства, согласно требованиям пункта 5.3 Правил дорожного движения, запрещается открывать двери транспортного средства не убедившись, что оно остановилось возле тротуара или обочины, препятствовать закрытию дверей и использовать для езды подножки и выступающие части транспортных средств».

Пассажир ОСОБА_3., находясь в салоне маршрутного такси и стоя на ступеньках спиной к боковой двери пассажирского салона, во время движения автобуса, перестала держаться за поручни или другие приспособления в салоне автобуса и опёрлась на незапертую боковую дверь, в результате чего боковая дверь пассажирского салона открылась и она выпала из салона такси на проезжую часть дороги по ул. Петровского. Ее действия при этом нарушили требования п. 5.2. (а) Правил дорожного движения Украины, который гласит:

Пункт 5.2. «Пассажиры, пользуясь транспортным средством, должны:

а) сидеть или стоять (если это предусмотрено конструкцией транспортного средства) в предназначенных для этого местах, держась за поручень или другое приспособление».

«Комфортные условия передвижения, являющиеся правом любого пассажира, зависят от выполнения каждым из них требований, касающихся их расположения на специально отведённых пассажирских местах. Чтобы избежать травмы, которые могут иметь место из-за неустойчивого положения в случае маневрирования или внезапного торможения транспортного средства, пассажиры должны держаться за поручни».

После падения пассажира ОСОБА_3. на проезжую часть дороги по ул. Петровского, возле правого края проезжей части, автобус под управлением водителя ОСОБА_1. непродолжительное время продолжал движение до полной остановки, в результате чего задние правые колёса микроавтобуса переехали через ступню и голень левой ноги потерпевшей. В результате ДТП пассажиру автобуса ОСОБА_3., согласно заключения судебно-медицинской экспертизы № 822 от 20.11.2006 г., были причинены следующие телесные повреждения: ушиб мягких тканей головы, кровоподтёк крестцовой области, левой ягодицы, ушиб, сдавление, ссадины левых стопы, голеностопного сустава, голени, посттравматический, нейротрофический синдром на фоне ушиба, сдавления левых голени, стопы, подострый бедренно-подколенный венозный тромбоз слева, подкожная гематома затылка. При этом ушиб, сдавление, ссадины левых стопы, голеностопного сустава, голени, сдавление левых голени и стопы, посттравматический нейротрофический синдром на фоне ушиба, сдавления, подострый бедренно-подколенный венозный тромбоз слева у ОСОБА_3. образовались от сдавления левой нижней конечности, что могло иметь место при переезде левой ноги колесом транспортного средства. Эти телесные повреждения относятся к категории телесных повреждений средней степени тяжести как вызвавших за собой длительное расстройство здоровья. Ушиб мягких тканей головы, подкожная гематома затылка, кровоподтёки крестцовой области, левой ягодицы у ОСОБА_3. образовались от взаимодействия с тупыми твёрдыми предметами, они могли образоваться при падении её на плоскость с транспортного средства. По степени тяжести эти телесные повреждения относятся к категории лёгких.

Согласно заключения автотехнической экспертизы № 503/8985 от 24.11.2006 года, в данной дорожной обстановке, для предотвращения возникновения аварийной ситуации, водителю автомобиля ГАЗ-32213 следовало руководствоваться техническими требованиями пунктов 21.1 и 21.4 Правил дорожного движения. В рассматриваемой дорожной ситуации, пассажиру следовало руководствоваться требованиями пункта 5.2 (а) Правил дорожного движения. Водитель автомобиля ГАЗ-32213 ОСОБА_1. располагал технической возможностью предотвратить выпадение пассажира путём выполнения технических требований пунктов 21.1 и 21.4 Правил дорожного движения Украины. Действия водителя автомобиля ГАЗ-32213 ОСОБА_1., не соответствующие техническим требованиям пунктов 21.1 и 21.4 Правил дорожного движения Украины, находятся в прямой причинной связи с выпадением пешехода из транспортного средства.

В судебном заседании ОСОБА_1. вину свою признал полностью и пояснил, что

3

действительно совершил ДТП при вышеизложенных обстоятельствах. В содеянном чистосердечно раскаялся, ущерб потерпевшей возместил, просит освободить его от уголовной ответственности и от наказания в связи с примирением с потерпевшей.

Потерпевшая ОСОБА_3. просит не привлекать подсудимого к уголовной ответственности, гражданский иск не заявляет, поскольку ущерб ей возмещен, не возражает против освобождения подсудимого от уголовной ответственности и от наказания в связи с примирением.

Исследовав материалы дела, выслушав мнение прокурора, полагающего возможным освободить ОСОБА_1. от уголовной ответственности, поскольку совершил он преступление впервые и преступление в силу ст. 12 УК Украины относится к преступлениям небольшой тяжести, суд считает, что ОСОБА_1. может быть освобожден от уголовной ответственности.

Руководствуясь ст. 8 УПК Украины, ст. 46 УК Украины,

ПОСТАНОВИЛ:

Освободить ОСОБА_1 от уголовной ответственности по ст. 286 ч. 1 УК Украины в связи с примирением виновного с потерпевшей.

Меру пресечения ОСОБА_1. подписку о невыезде - отменить.

Уголовное дело по обвинению ОСОБА_1. прекратить.

На постановление в течении семи дней со дня его провозглашения может быть подана апелляция в апелляционный суд Луганской области.