Копія      Справа  № 2 – 12 / 2009р.

Р І Ш Е Н Н Я

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И .

30 квітня 2009 року.Устинівський районний суд,Кіровоградської області в складі:

                головуючого:                   Годованець І. А.

            при секретарі:                  Дорошенко В.В.

                з участю :

                             позивач :                 ОСОБА_1

        представника відповідача :        ОСОБА_2

                       третя особа :                     ОСОБА_3

     розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду смт. Устинівка справу за  позовом  ОСОБА_1 до  управління Одеської залізниці про скасування наказу про притягнення до дисциплінарної відповідальності, -

                                        В С Т А Н О В И В:

     Позивач  подав до суду позов про  скасування наказу про притягнення до дисциплінарної відповідальності.  Вимоги мотивуються тим, що  відповідачем  накладено дисциплінарне стягнення  без письмового пояснення, без врахування обставин про   виконання трудових обов’язків коли  відсутнє порушення трудової дисципліни і  неправомірно та  незаконно  наказом застосовано дисциплінарне стягнення.  

    В судовому засіданні  позивач  настоює на позовних вимогах, як на законних та обгрунтованих.

     Представник відповідача та третя особа   позовні вимоги не визнають, як незаконні та необгрунтованні.

     Заслухавши  учасників процесу, ознайомившись з матеріалами справи, суд вважає, що  позовні вимоги  задоволенню не підлягають  з наступних підстав.

     Позивач  перебуває в трудових відносинах з відповідачем, як оглядач – ремонтник  вагонів станції Тимкове дільниці ПКТО Долинська вагонного депо Знам”янка управління Одеської залізниці і виконує свої обов”язки відповідно до Інструкції по експлуатації гальм  на  рухомому  составі на залізницях України ( ЦТ - ЦВ – ЦЛ - 0015) та  Інструкції  оглядача  вагонів ( ЦВ – 0043)-.

     Наказом за № 1429 від 29 жовтня 2008 року „Про результати перевірки в День безпеки”  відповідач : „ за неякісне технічне обслуговування гальмівного обладнання вагонів, порушення вимог інструкцій ЦТ – ЦВ – ЦЛ – 0015 та ЦВ – 0043, оглядача вагонів ремонтника ПКТО Долинська ОСОБА_1, таб. № 4147, на підставі Положення про преміювання позбавити 50% преміальної доплати за жовтень 2008 року та у відповідності до вимог наказу МТЗУ № 499 направити на позачергову перевірку знань у комісії ВЧД”.

     Згідно графіка проведення перевірок у  „День безпеки”  14 жовтня 2008 року проводилась перевірка дотримання вимог забезпечення безпеки руху, якості ремонту та технічного обслуговування вагонів  на ПКТО „Чорноліська”.

      Сторонами визнається факт проходження  із зупинкою для перевірки  14 жовтня 2008 року  10 – тою колією через станцію Тимкове транзитного  поїзда № 1661.

     14 жовтня 2008 року позивач виконував трудові обов”язки оглядача  - ремонтника вагонів на станції Тимкове і проводив з хвоста поїзда  технічний огляд вагонів № № 65298929, 64729247, 67384289, 68490747, 65076945, 66109133, 67161224, 65354771, 66577503 поїзда № 1661, що підтверджується протоколом результату зважування потягу № 1661 від 14 жовтня 2008 року.

     Згідно акту перевірки ПКТО „Чорноліська” під час проведення „Дня безпеки” від 14 жовтня 2008 року виявленні недоліки технічного обслуговування гальмівного обладнання

вагонів № № 65298929, 64729247, 67384289, 68490747, 65076945, 66109133, 67161224, 65354771, 66577503 поїзда № 1661, на станції Тимкове, огляд та технічне обслуговування яких проводив оглядач  – ремонтник  вагонів ОСОБА_1

     Факт  виявлених недоліків технічного обслуговування гальмівного обладнання вагонів № № 65298929, 64729247, 67384289, 68490747, 65076945, 66109133, 67161224, 65354771, 66577503 поїзда № 1661 на станції Тимкове, огляд та технічне обслуговування яких проводив оглядач – ремонтник вагонів  ОСОБА_1 підтверджується  записами виявлених недоліків та прийнятих мір по ремонту вагонів цього поїзда у книзі ремонту вагонів ПКТО „Чорноліська” та письмовими поясненнями оглядачів – ремонтників вагонів станції „Чорноліська” ОСОБА_4, ОСОБА_5

     Позивач обгрунтовує позовні вимоги тим, що  зазначенні в наказі про дисциплінарне стягнення недоліки технічного обслуговування  гальмівного обладнання поїзда не покладається на нього трудовими обов”язками за нормативними актами з  безпеки руху поїздів, щодо  транзитних поїздів на станції Тимкове.    

    Відповідно до  абз .3 п.2.2 розділу 2 витягу з „Комплекту документів на технологічний процес роботи пункту контрольно – технічного обслуговування вагонів станції Долинська Одеської  залізниці” – на станції Тимкове виконуються наступні операції :  контроль технічного стану та ремонт і випробування гальм пасажирських і вантажних поїздів,  абз.3  ч.1, абз. 2 ч.2 , абз.1 ч.3  п.6.2.1 виписки з Інструкції по експлуатації гальм рухомого составу на залізницях України(  ЦТ – ЦВ – ЦЛ – 0015) -  при технічному обслуговуванні вагонів необхідно перевірити : правильність включення режимів  повітророзподільників на кожному вагоні з врахуванням наявності авторежима, в тому числі у відповідно до нагрузки і типу колодок,   послабленні болти затягнути, товщину тормозних колодок  і їх розположення на поверхні катання коліс, абз.абз. 1,3, п.6. 7.1 розділу  6.7 „ Гальма” Інструкції  оглядача  вагонів ( ЦВ – 0043 )- технічний  стан  гальмівного  обладнання  вагонів  повинні  перевіряти  при  їхньому  технічному  обслуговуванні  працівники  ПТО  та  контрольних  пунктів  технічного  обслуговування, виконання  робіт  контролює  старший  по  зміні  чи  старший  оглядач  вагонів,  який  повинен  забезпечити  технічну  готовність  гальмівного  обладнання  і  включення  всіх  гальм  у составі, з”єднання  рукавів,  відкриття  кінцевих  кранів,  встановлену  норму  гальмівного  натиснення у  поїзді,  а  також  надійну  роботу  гальм  при  випробовуванні  їх  на  станції  і шляху  прямування, на станціях формування, обороту та на шляху прямування, де передбачена графіком руху зупинка поїзда для технічного обслуговування, потрібно перевірити справність дії гальмівного обладнання кожного вагона з виконанням необхідного ремонту або заміною справним.

     На  позивача  відповідно до  абз .3 п.2.2 розділу 2 витягу з „Комплекту документів на технологічний процес роботи пункту контрольно – технічного обслуговування вагонів станції Долинська Одеської  залізниці” та  абз.3  ч.1, абз. 2 ч.2 , абз.1 ч.3  п.6.2.1 виписки з Інструкції по експлуатації гальм рухомого складу на залізницях України       ( ЦТ – ЦВ – ЦЛ – 0015)  – на станції Тимкове покладено виконання трудових обов”язків по виявленню технічних недоліків і прийняття мір по ремонту вагонів  і впорядку  абз.2 ч.11 п.9.2.4 розділу 9 цієї Інструкції всі виявленні несправності гальмівного оборудування на вагонах повинні бути усунуті і роботу гальм в цих вагонах повторно перевірено з виконанням скороченого випробування гальм.

     Третя особа ОСОБА_3 визнав, що в наказі № 1429 від 29 жовтня 2008 року „Про результати перевірки в День безпеки”   помилково записано технічні недоліки вагону              № 66109133  поїзда  № 1661- відсутні болт ковпака ковзуна як  несправність гальмівного обладнання  яке невідноситься до виконання трудових обов”язків позивача.

    Пункт 1 резолютивної частини наказу № 1429 від 29 жовтня 2008 року „Про результати перевірки в День безпеки” про позбавлення  позивача 50 % преміальної доплати за жовтень 2008 року відповідає  абз. 2 п.1.1 розділу 1  та  абз.1 п.3.2 розділу 3  Положення про преміювання працівників вагонного депо Знам”янка Одеської залізниці – премія працівників за результатами їхньої роботи є правом залізниці, розмір премії знижується  до 50%  при наявності одного або декількох виробничих недоліків.  Невиконання вимог робочої інструкції  та   направлення  позивача на позачергову  перевірку знань у комісії  ВЧД відповідає   п.2.11 наказу №  499 від 14 червня 2007 року Міністерства  транспорту та зв”язку України „Про затвердження Положення про порядок вивчення та перевірку знань нормативних актів з безпеки руху поїздів та маневрової роботи працівниками залізничного транспорту України” -  позачергова перевірка знань нормативних актів з безпеки руху поїздів та маневрової роботи проводиться у працівників, з вини яких скоєно залізнично транспортну подію чи на підставі  зафіксованих фактів порушення вимог або відсутності належного обсягу знань нормативних актів з безпеки руху, визначених у розділі 3 цього Положення та інших нормативних актів, визначених відповідним наказом начальника залізниці,- у термін не більше двох тижнів з дати скоєння транспортної події або виявлення порушення вимог чи незадовільних знань з нормативних актівз безпеки руху поїздів та маневрової роботи, позачергові іспити призначаються наказом  керівника підрозділу , працівники якого допустили транспортну подію чи допустили порушення вимог або показали відсутність належного обсягу знань.

     Частина 1 ст. 147 КЗпП України передбачає, що за порушення трудової дисципліни до працівника може бути застосовано тільки один з таких заходів стягнення: догана, звільнення.

    В наказі  № 1429 від 29 жовтня 2008 року „Про результати перевірки в День безпеки” не передбачено застосування до позивача за порушення трудової дисципліни заходів стягнення :  догана або звільнення,  тобто  наказ не підпадає під дію ч.1 ст. 147  КЗпП України, так як  відсутнє стягнення за порушення трудової дисципліни.

    Під час розгляду справи знайшов підтвердження факт  виявлених недоліків технічного обслуговування гальмівного обладнання вагонів № № 65298929, 64729247, 67384289, 68490747, 65076945, 67161224, 65354771, 66577503 поїзда № 1661 на станції Тимкове, огляд та технічне обслуговування яких проводив оглядач вагонів – ремонтник ОСОБА_1, порушення ОСОБА_1   абз .3 п.2.2 розділу 2 витягу з „Комплекту документів на технологічний процес роботи пункту контрольно – технічного обслуговування вагонів станції Долинська Одеської  залізниці” – на станції Тимкове та  абз.3  ч.1, абз. 2 ч.2 , абз.1 ч.3  п.6.2.1 виписки з Інструкції по експлуатації гальм рухомого складу на залізницях України       ( ЦТ – ЦВ – ЦЛ – 0015) та не виконання  ОСОБА_1 абз.2 ч.11 п.9.2.4 розділу 9 цієї Інструкції всі виявленні несправності гальмівного оборудування на вагонах повинні бути усунуті і роботу гальм в цих вагонах повторно перевірено з виконанням скороченого випробування гальм.

 Частина 1 ст.11 ЦПК України передбачає, що  суд розглядає цивільні справи не інакше як за зверненням фізичних  чи юридичних осіб, поданим відповідно до цього Кодексу,  в межах заявлених ними вимог  і на підставі доказів сторін  та інших осіб, які беруть участь у справі.

      Зазначені в позові підстави для скасування наказу про притягнення до дисциплінарної відповідальності  є  необгрунтовані , такі що неузгоджуються з доказами по справі,   в наказі зазначено невиконання вимог  робочої Інструкції та відсутність належного  обсягу знань  у позивача нормативних актів з безпеки руху з мірою впливу щодо оплати праці та перевірки знань і позовні вимоги в порядку ч.1 ст. 147 КЗпП України задоволенню не підлягають так як відсутні стягнення за порушення трудової дисципліни.

    Витрати по справі покладаються на відповідача, так як   відповідно до ч.2 ст.88 ЦПК України якщо сторону, на користь якої ухвалено рішення, звільнено від оплати судових витрат, з другої сторони стягуються судові витрати.

    Керуючись  ст. ст. 213, 215 ЦПК України, суд, -

 В И Р І Ш И В  :

          В позові ОСОБА_1 до  управління Одеської залізниці про скасування наказу про притягнення до дисциплінарної відповідальності -  відмовити.

         Стягнути з ОСОБА_1 держмито на користь держави в сумі 51           (п”ятдесят одна) грн. 00 коп. та витрати за інформаційно технічне забезпечення розгляду справи в сумі  30 ( тридцять) грн. 00 коп.    

    На рішення може бути подано заяву про апеляційне оскарження до апеляційного суду Кіровоградської області через Устинівський районний суд на протязі десяти днів. Апеляційна скарга на рішення суду подається протягом двадцяти днів після подання заяви про апеляційне оскарження.

.

    Суддя: підпис.    

    Копія  вірна.

     Суддя  Устинівського

    районного суду                                                                           ОСОБА_6.