Дело № 1-374/2009
ПРИГОВОР
ИМЕНЕМ УКРАИНЫ
22 сентября 2009 г. Изюмский горрайсуд Харьковской обл.
в составе:-судьи Поддубного И.А.
при секретаре Ноль С.В.
с участием прокурора Кривенкова В.И.
адвоката ОСОБА_1
рассмотрев в открытом судебном заседании в зале суда в г. Изюме дело по обвинению
ОСОБА_2, ІНФОРМАЦІЯ_1, уроженца ІНФОРМАЦІЯ_2, русского, гр. Украины, ІНФОРМАЦІЯ_3, женатого, ранее не судимого, не работающего, проживающего в ІНФОРМАЦІЯ_4,
по ст. 286 ч.2 УК Украины,
У С Т А Н О В И Л :
ОСОБА_2, 18 июня 2009 года, примерно в 14 часов 40 минут, в светлое время суток, управляя автомобилем ВАЗ 21101, гос. № НОМЕР_1, следовал на спуск в черте с. Каменка Изюмского района по автодороге Киев-Харьков-Довжанский в направлении г. Харькова, со скоростью 60 км/час, приближаясь к перекрестку указанной автодороги и проезжей части ул. Изюмской с. Каменка.
В это же время, на указанном перекрестке, на левой обочине автодороги Киев – Харьков – Довжанский, по ходу движения автомобиля ВАЗ 21101, гос. № НОМЕР_1, под управлением ОСОБА_2, стоял пешеход ОСОБА_3, который, будучи в состоянии алкогольного опьянения, начал переходить проезжую часть, чем создал опасную дорожную обстановку.
В сложившейся опасной дорожной обстановке водитель ОСОБА_2, увидев пешехода ОСОБА_3, осуществлявшего выход на проезжую часть с левой обочины, грубо нарушая п.12.3 Правил дорожного движения Украины, гласящий: «В случае возникновения опасности для движения или препятствия, которое водитель объективно способен обнаружить, он должен немедленно принять меры для уменьшения скорости вплоть до остановки транспортного средства либо безопасного для других участников движения объезда препятствия», не своевременно принял меры к снижению скорости и остановке управляемого им автомобиля, продолжая движение. В последующем путем применения экстренного торможения, ОСОБА_2 не удалось остановить автомобиль, и он допустил наезд на пешехода ОСОБА_3, на расстоянии 1,3 м от правого края проезжей части по ходу движения автомобиля.
В результате вышеописанного дорожно-транспортного происшествия, пешеход ОСОБА_3 получил телесные повреждения в виде перелома костей свода и основания черепа в левой височной области, квалифицирующиеся как тяжкие телесные повреждения, опасные для жизни, закрытого перелома правой плечевой кости в области её шейки, квалифицирующиеся как средней тяжести телесные повреждения, повлекшие за собой длительное расстройство здоровья, сотрясения головного мозга и разрыва левого ключично-акромиального сочленения, квалифицирующиеся как легкие телесные повреждения, повлекшие за собой кратковременное расстройство здоровья, ушибленных ран головы, ссадин лица, ссадины на левом локтевом суставе, по одному кровоподтеку на правой и левой голенях, ссадины в области левой подвздошной кости и кровоподтека в окружности левого глаза, квалифицирующиеся как легкие телесные повреждения.
Подсудимый ОСОБА_2 виновным себя признал частично и показал, что 18 июня 2009 года, примерно в 14 часов 40 минут, он управляя двигался на своем автомобиле ВАЗ – 21101, гос. № НОМЕР_1, серого цвета по а/д Киев - Харьков - Довжанский в направлении г. Харькова. Кроме него в автомобиле находились ОСОБА_4, ОСОБА_5, ОСОБА_6 и ОСОБА_7 В это время никаких осадков не было и проезжая часть дороги была сухая и был солнечный день. Проезжая с. Каменка Изюмского района, где дорога имела спуск, он двигался со скоростью 60 км/ч, на расстоянии 50 см. от правого края проезжей части дороги. Впереди него ехал автобус и дистанция составляла примерно 15 м. Подъезжая к перекрестку со второстепенной дорогой он заметил стоящего на левой обочине у края проезжей части по ходу его движения мужчину, который собирался перейти дорогу слева на право. Это водитель понял по его неадекватному поведению, т.к. тот сделав несколько шагов на проезжую часть, а затем снова возвратился к краю проезжей части и по поведению пешехода водитель понял, что тот собирается снова пересекать проезжую часть дороги. В это время двигался поток машин во встречном ему направлении и он потерял из вида пешехода, при этом стал тормозить. Когда его автомобиль разминулся со встречным грузовым автомобилем, пешеход перебегая дорогу контактировал с его автомобилем в районе левой передней стойки, при этом упал на лобовое стекло, головой ударившись о панель крыши автомобиля. После контакта с пешеходом его автомобиль проследовал 50 сантиметров и остановился. Пешеход после столкновения упал на проезжую часть с левой стороны от автомобиля в районе начала передней двери. Он вышел из автомобиля и вместе с сыном перенес пострадавшего с проезжей части на обочину. Затем вызвали скорую помощь и милицию, а так же он автомобилем съехал с проезжей части на обочину. Считает, что правил дорожного движения он не нарушал.
Несмотря на частичное признание своей вины подсудимым, его виновность в полном объеме предъявленного ему обвинения доказывается следующими собранными по делу и исследованными в судебном заседании доказательствами:
Показаниями потерпевшего ОСОБА_3 о том, что 18 июня 2009 года он пошел в центр с. Каменка Изюмского района. По дороге ему необходимо было перейти через автодорогу Киев – Харьков – Довжанский, которая проходит через с. Каменка Изюмского района. По пути следования он зашел к своим родителям, а затем пошёл в кафе, где ему ОСОБА_8 должен был поменять батарейку на часах. Что происходило с ним в этот день дальше он не помнит. Пришел в себя он 19 июня 2009 года в утреннее время, находясь в палате травматологического отделения Изюмской ЦГБ. От жены ОСОБА_9 он узнал, что 18 июня 2009 года, примерно в 15 часов его сбил автомобиль, когда он возвращался домой и переходил проезжую часть автодороги Киев – Харьков – Довжанский на перекрестке с ул. Изюмской в с. Каменка Изюмского района. 18 июня 2009 года до ДТП он употреблял спиртные напитки, но с кем именно и в каком количестве он не помнит.
Показаниями свидетеля ОСОБА_5, данными им на досудебном следствии и исследованными в судебном заседании о том, что 18 июня 2009 года, примерно в 14 часов 30 минут он в качестве пассажира двигался в автомобиле ВАЗ 2110, серого цвета, которым управлял его отчим ОСОБА_2, и которому принадлежит данный автомобиль. Он находился на заднем сиденье справа. Так же в качестве пассажира на переднем пассажирском сиденье возле водителя находилась ОСОБА_4 Также на заднем сиденье по середине находился его брат ОСОБА_6 и с левой стороны находилась его мать ОСОБА_7 Ехали они по автодороге Киев – Харьков – Довжанский в направлении г. Изюма. В это время проезжая часть дороги была сухая и никаких осадков не было, а был солнечный день. Затем дорога проходила через с. Каменка Изюмского района, где имелся спуск. Перед ними ехал какой то автобус. В это время он смотрел в окно в правую сторону. Их автомобиль двигался по полосе своего движения со скоростью примерно 60 км/ч. Затем он почувствовал, что их автомобиль стал резко тормозить и в этот момент разбилось лобовое стекло автомобиля, а затем их автомобиль сразу же остановился. Тогда он сразу же выбежал из автомобиля, который находился передним правым колесом на обочине. С левой стороны возле машины на проезжей части лежал мужчина. Подойдя к нему он услышал, что от него отходит запах спиртного. Затем он вместе с кем то из прохожих отнесли пострадавшего на обочину, т.к. на автодороге было сильное движение. Затем отчим убрал с проезжей части свой автомобиль на обочину. Приехавшая скорая помощь забрала пострадавшего в больницу. Как до столкновения двигался пешеход и каким образом произошло само ДТП он не видел, т.к. смотрев в окно с правой стороны.
(л.д. 36)
Показаниями свидетеля ОСОБА_7 о том, что 18 июня 2009 года, примерно в 14 часов 30 минут она в качестве пассажира двигался в автомобиле ВАЗ 2110, серого цвета, которым управлял её муж ОСОБА_2, и которому принадлежит данный автомобиль. Она находилась на заднем сиденье слева за водителем. Так же в качестве пассажира на переднем пассажирском сиденье возле водителя находилась ОСОБА_4 Также на заднем сиденье по середине находился её сын ОСОБА_6 и с правой стороны находился её старший сын ОСОБА_5 Ехали они по автодороге Киев – Харьков – Довжанский в направлении г. Изюма. В это время проезжая часть дороги была сухая, и никаких осадков не было, а был солнечный день. Затем дорога проходила через с. Каменка Изюмского района, где имелся спуск. В это время она смотрела в окно в левую сторону и увидела, что по обочине с левой стороны по ходу ихо движения идет пешеход. Наш автомобиль двигался по полосе своего движения со скоростью примерно 60 км/ч. Затем он повернулась к своему младшему сыну ОСОБА_10 и в этот момент он почувствовала, что их автомобиль стал резко тормозить, а затем разбилось лобовое стекло автомобиля, а затем наш автомобиль сразу же остановился. Тогда её сын ОСОБА_11 сразу же выбежал из автомобиля, который находился передним правым колесом на обочине. С левой стороны возле машины на проезжей части лежал мужчина. Затем сын ОСОБА_11 оттащил пострадавшего с проезжей части на обочину. Подойдя к пострадавшему, она услышала, что от него отходит запах спиртного. ОСОБА_12 вызвала скорую помощь и милицию. Затем её муж ОСОБА_2 убрал с проезжей части свой автомобиль на обочину. Приехавшая скорая помощь забрала пострадавшего в больницу. Как до столкновения двигался пешеход и каким образом произошло само ДТП она не видел, т.к. смотрев в окно с правой стороны. Она только видела, как этот пешеход шел по обочине с левой стороны в попутном с ними направлении.
Протоколом осмотра места ДТП от 18 июня 2009 года, в ходе которого было осмотрено место ДТП. Фото-таблицей и схемой к нему.
(л.д. 4-10)
Протоколом осмотра и проверки технического состояния транспорта от 18 июня 2009 года, в ходе которого был осмотрен автомобиль ВАЗ 21101, гос. № НОМЕР_1, а так же фототаблицей к нему.
(л.д. 11-14)
Протоколом медицинского освидетельствования для установления факта употребления алкоголя и состояния опьянения от 18 июня 2009 года, из которого следует, что водитель ОСОБА_2 находился трезв.
(л.д. 17)
Заключением судебно-медицинской экспертизы № 395-Из/09 от 1 июля 2009 года, из которого следует, что у ОСОБА_3 обнаружены следующие телесные повреждения: тупая травма головы в виде перелома костей свода и основания черепа в левой височной области, сотрясения головного мозга, ушибленной раны головы, ссадины лица, кровоподтек в окружности левого глаза; травма конечностей – закрытый перелом правой плечевой костив области её шейки, разрыва левого ключично-акромиального сочленения, ссадина на левом локтевом суставе, по одному кровоподтеку на правой и левой голенях, ссадина в области левой подвздошной кости. Перелом костей черепа относиться к тяжким телесным повреждениям, по признакам опасности для жизни. Закрытый перелом правой плечевой кости относится к телесным повреждениям средней степени тяжести, повлекшим за собой длительное расстройство здоровья. Разрыв левого ключичного-акромиального сочленения относится к легким телесным повреждениям, повлекшим за собой кратковременное расстройство здоровья. Ушибленная рана головы и сотрясение головного мозга относятся к легким телесным повреждениям, повлекшим за собой кратковременное расстройство здоровья. Ссадины и кровоподтеки конечностей относятся к легким телесным повреждениям. Данные телесные повреждения могли образоваться в условиях ДТП при наезде автомобиля на пешехода. Данные телесные повреждения могли образоваться в условиях ДТП, имевшего место 18.06.2009 года. При поступлении потерпевшего ОСОБА_3 на стационарное лечение и проведении исследования его крови на этиловый спирт – реакция положительная.
(л.д. 32-33)
Протоколом воспроизведения обстановки и обстоятельств события от 8 июля 2009 года с участием ОСОБА_2, в ходе которого было установлено место наезда транспортного средства на пешехода, траектории их движения, экспериментальным путем определена скорость пешехода и схемой к нему.
(л.д. 41-42)
Заключением автотехнической экспертизы № 675 от 20 июля 2009 года, из которого следует, что в сложившейся дорожной ситуации водитель автомобиля ВАЗ 21101 ОСОБА_2 должен был действовать в соответствии с требованиями п.12.3 Правил дорожного движения Украины. В сложившейся дорожно-транспортной ситуации в действиях водителя ОСОБА_2 усматриваются несоответствия требованиям п.12.3 Правил дорожного движения Украины, которые, с технической точки зрения, находились в причинной связи с событием данного происшествия.
(л.д. 62-64)
Заключением автотехнической экспертизы № 635 от 16 июля 2009 года, из которого следует, непосредственно перед происшествием, рулевое управление, рабочая тормозная система и ходовая часть автомобиля ВАЗ 21101, гос. № НОМЕР_1 находилась в работоспособном состоянии, при котором отсутствовали какие- либо неисправности, оказывающие влияние на их выходные параметры. А также фото-таблицей к заключению.
(л.д. 55-59)
Таким образом, анализируя доказательства по делу в их совокупности, суд считает, что действия подсудимого ОСОБА_2 следует квалифицировать по ч.2 ст. 286 УК Украины как нарушение правил безопасности дорожного движения и эксплуатации транспортного средства лицом, управляющим транспортным средством, повлекшее причинение потерпевшему тяжкие телесные повреждения.
При назначении наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, отягчающие и смягчающие виновность обстоятельства, личность подсудимого.
ОСОБА_2 ранее не судим, по месту проживания характеризуется положительно, на учете у врача нарколога и психиатра не состоит, чистосердечно раскаялся в содеянном, активно способствовал в раскрытии преступления, на иждевении имеет несовершеннолетнего сына.
Учитывая изложенное суд считает возможным в соответствии со ст. 75 УК Украины освободить ОСОБА_2 от наказания с испытательным сроком.
Руководствуясь ст.ст. 323,324 УПК Украины, суд
ПРИГОВОРИЛ:
ОСОБА_2 признать виновным в совершении преступления предусмотренного ст. 286 ч.2 УК Украины и назначить ему наказание: 3 (три) года лишения свободы без лишения прав управления транспортными средствами.
В соответствии со ст. 75 УК Украины ОСОБА_2 от наказания освободить с испытательным сроком в один год.
В соответствии со ст. 76 УК Украины возложить на ОСОБА_2 обязанность в течении назначенного судом испытательного срока уведомлять органы уголовно-исполнительной системы об изменении места жительства, периодически являться в эти органы для регистрации.
Взыскать с ОСОБА_2 судебные издержки за проведение автотехнической экспертизы в сумме 1422 грн. 03 коп. с перечислением указанной суммы на счет ВДК в Киевском районе г. Харькова код по ОКПО 25574728, р/с № 35229002000143, в РП ОУДК г.Харькова МФО 850011 с пометкой вида платежа: (за экспертные услуги на р/с 100105010401/1 с ПДВ).
Меру пресечения в отношении ОСОБА_2 до вступления приговора в законную силу оставить прежнюю – подписку о невыезде с постоянного места жительства..
Приговор может быть обжалован в апелляционный суд Харьковской области в течении 15 суток с момента его провозглашения через Изюмский горрайсуд.
Судья: И.А.Поддубный.