ВИЩИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД УКРАЇНИ

ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

06 квітня 2017 року Справа № 910/15485/16

Вищий господарський суд України у складі колегії суддів:

головуючого суддіШвеця В.О.,

суддівДанилової М.В., Сибіги О.М.

розглянувши касаційну скаргуТовариства з обмеженою відповідальністю "Компанія Глобалпроект"

на постановуКиївського апеляційного господарського суду від 31.01.2017

у справі№910/15485/16 Господарського суду міста Києва

за позовомПублічного акціонерного товариства Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства Українська залізниця"

доТовариства з обмеженою відповідальністю "Компанія Глобалпроект"

простягнення 29 270 грн.

за участю представників сторін від:

позивача: Алєксєєв С.С. (дов. від 25.10.2016),

відповідача: не з'явились, належно повідомлені про час та місце розгляду касаційної скарги

ВСТАНОВИВ:

Публічне акціонерне товариство "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" звернулось з позовом до Товариства з обмеженою відповідальністю "Компанія Глобалпроект" про стягнення з штрафу за неправильно зазначену масу вантажу у розмірі 29 270 грн. В обґрунтування позовних вимог позивач зазначав про те, що відповідачем як вантажовідправником допущено порушення правил приймання вантажу до перевезення шляхом невірного зазначення маси вантажу вагону, відправленого зі станції Кременчук Південної залізниці, що в процесі перевезення призвело до фіксування даного порушення працівниками залізниці в комерційному акті та нарахування штрафу в порядку, передбаченому статтею 118 Статуту залізниць України. При цьому позивач посилався на приписи статті 307 Господарського кодексу України, статей 6, 23, 24, 37, 122, 129 Статуту залізниць України.

Рішенням Господарського суду міста Києва від 09.11.2016, ухваленим суддею Смирновою Ю.М., позов задоволено. Вмотивовуючи рішення суд виходив з правомірності нарахування позивачем до сплати відповідачу штрафу у спірному розмірі внаслідок невірного зазначення відповідачем в залізничній накладній №44162428 маси вантажу у вагоні №52877909. При цьому суд керувався приписами статті 307 Господарського кодексу України, статей 5, 6, 23, 24, 118, 122, 129 Статуту залізниць України.

Київський апеляційний господарський суд, колегією суддів у складі: Баранця О.М. - головуючого, Сітайло Л.Г., Пашкіної С.А., постановою від 31.01.2017 перевірене рішення місцевого господарського суду залишив без змін з тих же підстав.

Не погоджуючись з прийнятими у справі судовими актами, Товариство з обмеженою відповідальністю "Компанія Глобалпроект" звернулось з касаційною скаргою до Вищого господарського суду України, в якій, з урахуванням додаткових пояснень, просить рішення та постанову у справі скасувати та прийняти нове рішення, яким у позові відмовити. Обґрунтовуючи доводи касаційної скарги, скаржник наголошує на неврахуванні судами того, що відповідач вніс до накладної відомості щодо маси вантажу, які було отримано в результаті проведення зважування на вагах, які знаходились у позивача, експлуатувались останнім, пройшли повірку, були технічно справними та були зареєстровані у відповідному Державному реєстрі. З огляду на що, скаржник зазначає про відсутність своєї вини у внесенні до товаросупровідних документів невірної інформації. При цьому скаржник посилається на порушення судами приписів статті 614 Цивільного кодексу України, статей 118, 122 Статуту залізниць України.

Ухвалою від 27.03.2017 колегії суддів Вищого господарського суду України у складі головуючого судді - Швеця В.О., суддів - Корсака В.А., Сибіги О.М., касаційну скаргу Товариства з обмеженою відповідальністю "Компанія Глобалпроект" прийнято до провадження, справу призначено до розгляду у судовому засіданні на 06.04.2017.

Розпорядженням керівника апарату Вищого господарського суду України від 05.04.2017 № 08.03-04/1331, у зв'язку з направленням судді Корсака В.А. для участі у тестуванні в рамках конкурсу до Верховного суду, призначено проведення автоматичної зміни складу колегії суддів у судовій справі Господарського суду міста Києва №910/15485/16.

Згідно з протоколом автоматичної зміни складу колегії суддів від 05.04.2017 у справі №910/15485/16 сформовано склад колегії суддів: Швець В.О. - головуючий, Данилова М.В., Сибіга О.М.

На адресу Вищого господарського суду України від Публічного акціонерного товариства Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" Публічного акціонерного товариства Українська залізниця" надійшов відзив на касаційну скаргу, в якому позивач вказав про законність та обґрунтованість оскаржуваних судових актів, у зв'язку з чим просить залишити їх без змін, а касаційну скаргу - без задоволення.

Учасників судового процесу відповідно до статті 1114 Господарського процесуального кодексу України належним чином повідомлено про час і місце розгляду касаційної скарги.

Вищий господарський суд України, заслухавши суддю Швеця В.О., пояснення представника позивача, переглянувши матеріали справи і доводи касаційної скарги, перевіривши правильність застосування господарськими судами приписів чинного законодавства, відзначає наступне.

Судами попередніх інстанцій установлено та підтверджується матеріалами справи, що у лютому 2016 року зі станції Кременчук Південної залізниці до станції Кривий Ріг Придніпровської залізниці Товариством з обмеженою відповідальністю "Компанія Глобалпроект" (вантажовідправник) згідно з накладною №44162428 від 18.02.2016 здійснено відправлення вагону №52877909 із вантажем (лом чорних металів) навалом, не поіменований в алфавіті, вид 510. При цьому вантажовідправником на станції відправлення у вищевказаній залізничній накладній зазначено, що маса вантажу (лому чорних металів) у вагоні № 52877909 складає 60 800 кг, спосіб визначення маси - на вагонних вагах (200т) заводський №77, вантаж завантажено вантажовідправником. На станції П'ятихатки Придніпровської залізниці, на підставі статті 24 Статуту залізниць України було проведено перевірку маси вантажу, під час якої було виявлено, що фактична маса вантажу у вищезазначеному вагоні не відповідає масі, вказаній відправником у накладній № 44162428. За даних обставин залізницею було складено акт загальної форми від 19.02.2016 №0992 та комерційний акт від 20.02.2016 серії АА №010570/9/15. Піч час перевірки було виявлено, що в перевізних документах вантажовідправником зазначено: тара вагону складає 23 200 кг, нетто - 60 800 кг, однак при комісійному зважуванні вагону на справних 150т. вагонних вагах станції П'ятихатки №12, держповірка 22.01.2016 виявилось, що брутто складає 80 700 кг, тара документу 23 200 кг, нетто - 57 500 кг, тобто фактична маса нетто менша від маси нетто, вказаної в документі на 3300 кг, навантаження у вагоні нерівномірне, нижче бортів на 10-30 см, вантаж вкритий листами заліза, листи марковані, маркування не порушене. На підставі комерційного акта серії АА №010570/9/15від 20.02.2016 залізницею нарахований штраф за невірно зазначену масу вантажу в залізничній накладній в розмірі п'ятикратної провізної плати в порядку, передбаченому статтями 118, 122 Статуту залізниць України. Як убачається з матеріалів справи, предметом спору у даній справі є вимога Публічного акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Придніпровська залізниця" про стягнення з Товариства з обмеженою відповідальністю "Компанія Глобалпроект" про стягнення штрафу за неправильно зазначену масу вантажу у розмірі 29 270 грн. Згідно з частиною 1 статті 909 Цивільного кодексу України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Частинами 3, 5 статті 909 вказаного Кодексу визначено, що укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами). Умови перевезення вантажів окремими видами транспорту, а також відповідальність суб'єктів господарювання за цими перевезеннями встановлюються транспортними кодексами, транспортними статутами та іншими нормативно - правовими актами. У разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (Статутами) (стаття 920 Цивільного кодексу України). Загальні умови перевезення вантажів залізничним транспортом регулюються Законом України "Про транспорт", Законом України "Про залізничний транспорт", Статутом залізниць України, затвердженим постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 №457, далі Статут, Правилами оформлення перевізних документів, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644, далі Правила, Правилами складання актів, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 за №334, Правилами приймання вантажів до перевезення, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 №861/5082, Правилами видачі вантажів, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 №862/5083. Статут визначає обов'язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, які користуються залізничним транспортом (стаття 2 Статуту). Відповідно до статті 5 Статуту нормативні документи, що визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту, безпеки руху, охорони праці, громадського порядку, перетину залізничних колій іншими видами транспорту і комунікаціями, пожежної безпеки, санітарні норми та правила на залізничному транспорті, є обов'язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України. Статтею 6 Статуту визначено, що накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил перевезення вантажів, і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов'язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої особи-одержувача і супроводжує вантаж до місця призначення. Відповідно до частин 1, 2 статті 23 Статуту відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). Станція призначення видає накладну одержувачу разом з вантажем. Пунктом 2.3. Правил визначено, що представник відправника у графі 55 накладної "Правильність внесених відомостей підтверджую" вказує свою посаду, розписується, засвідчуючи правильність відомостей, указаних ним у перевізному документі. Представник відправника повинен мати довіреністю на оформлення перевезення. Згідно з частиною 1 статті 24 Статуту вантажовідправник несе відповідальність за всі наслідки невірності, неточності або неповноту відомостей, зазначених ним у накладній. Частиною 2 статті 24 Статуту визначено право Залізниці перевіряти правильність відомостей, зазначених вантажовідправником у накладній, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній. Приписами статті 37 Статуту визначено, що під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса, вантажі, що перевозяться насипом і наливом, а також інші вантажі, зважування яких на вантажних вагах неможливе, зважуються на вагонних вагах. Маса вантажів визначається відправником. Відповідно до пункту 5.5 розділу 5 Правил якщо під час перевезення вантажу або на станції його призначення буде виявлено неправильне зазначення у накладній відомостей про адресу одержувача, його код, назву вантажу, його кількість, то з відправника стягується штраф згідно зі статтею 122 Статуту. Факт неправильного зазначення відправником указаних відомостей засвідчується актом загальної форми та комерційним актом. Статтею 129 Статуту передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах. Відповідно до статті 122 Статуту за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порту стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли. Штраф відповідно до статті 118 Статуту стягується у розмірі п'ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення. Судами попередніх інстанцій установлено, що комерційний акт від 20.02.2016 серії АА № 010570/9/15, якій засвідчив невідповідність маси вантажу даним, зазначеним у залізничній накладній, складений у відповідності до вимог пред'явлених до його складання Правилами складання актів та є чинним. Відхиляючи заперечення відповідача щодо відсутності підстав для нарахування штрафу за відсутності вини останнього, у зв'язку з тим, що зважування вагонів проводилось працівниками залізниці при відправці вагону, судами встановлено, що вагон №52877909 дійсно зважувався на станції Кременчук Південної залізниці, але, таке зважування не є контрольним, яке б проводилось залізницею на підставі статті 24 Статуту залізниць України в якості контрольного переважування або перевірки відповідності маси вантажу і результати якого заносяться до книги форми ГУ-78, фактично зважування проводилось за заявкою відправника в порядку надання залізницею додаткових послуг, результати якого заносяться в книгу форми ГУ-36, а отже відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, вказаних у накладних, несе саме вантажовідправник. Отже, як встановлено судами, позивачем на підставі статей 118, 122 Статуту було правомірно нараховано до сплати відповідачу штраф у розмірі 29 270 грн. (5 854 грн. (сума провізної плати нарахованої вантажовідправнику від станції відправлення до станції призначення за вагон) х 5), внаслідок невірного зазначення відповідачем в залізничній накладній №44162428 маси вантажу у вагоні №52877909. За таких встановлених обставин, висновок судів попередніх інстанцій про наявність підстав для задоволення позову визнається колегією судів правомірним. Доводи касаційної скарги не можуть бути підставою для скасування постанови у справі, оскільки спростовуються встановленими судами попередніх інстанцій обставинами. Колегія суддів також зазначає, що скаржник в касаційній скарзі вказує і на питання, які стосуються оцінки доказів. Згідно з частиною другою статті 1117 Господарського процесуального кодексу України касаційна інстанція не має права встановлювати або вважати доведеними обставини, що не були встановлені у рішенні або постанові господарського суду чи відхилені ним, вирішувати питання про достовірність того чи іншого доказу, про перевагу одних доказів над іншими, збирати нові докази або додатково перевіряти докази. Таким чином, підстав для скасування переглянутої постанови апеляційної інстанції та задоволення касаційної скарги не вбачається.

Керуючись статтями 1115, 1117, 1119, 11111 Господарського процесуального кодексу України, Вищий господарський суд України, -

ПОСТАНОВИВ:

Касаційну скаргу Товариства з обмеженою відповідальністю "Компанія Глобалпроект" залишити без задоволення.

Постанову Київського апеляційного господарського суду від 31.01.2017 у справі №910/15485/16 Господарського суду міста Києва залишити без змін.

Головуючий суддя: В. Швець

Судді: М. Данилова

О. Сибіга