Судове рішення #9124624

                                 

         Ж О В Т Н Е В И Й    Р А Й О Н Н И Й  С У Д   М І С Т А  Х А Р К О В А

Справа № 3-398/2010 р.                                

     

                      П О С Т А Н О В А

                 І М Е Н Е М  У К Р А Ї Н И

„ 28”   квітня      2010 р.                              м. Харків  

                 

      Суддя  Жовтневого  районного суду м. Харкова  Кицюк В.П., розглянувши  матеріали  адміністративної справи за фактом  дорожньо – транспортної пригоди за участю водіїв:  ОСОБА_1,  ІНФОРМАЦІЯ_1,  громадянина  України,  який проживає за адресою  АДРЕСА_1, та   ОСОБА_2  , ІНФОРМАЦІЯ_3, громадянки України,  яка  проживає  за адресою АДРЕСА_2, кожного  за ст.. 124   КУпАП  України , -

                    В С Т А Н О В И В:

  ОСОБА_1 02 червня 2009 року, о 8 год. 30 хв., , керуючи  належним  йому  автомобілем   Шевроле авео , д. н. НОМЕР_5,  навпроти будинку № 144 по  вул.. Полтавський  Шлях  почав рух, змінюючи його напрямок,  не впевнився, що це буде безпечним, внаслідок чого допустив  зіткнення  з автомобілем Тойота Прадо , д.н. НОМЕР_1,   під управлінням  ОСОБА_2,  який  рухався  в попутному напрямку , з наступним зіткненням  з автомобілем НОМЕР_2.

ОСОБА_3  у свою чергу, згідно  протоколу  про адміністративне  правопорушення № 127383 від 18.01.2010 року , 02.06.2009 року приблизно о 08 год. 30 хвилин, під час керуванням автомобілем «Тойота Прадо» д.н. НОМЕР_3 рухаючись по  вул. Полтавський Шлях в м. Харкові, навпроти будинку № 144 не вжила заходів для зменшення швидкості руху транспортного засобу та допустила зіткнення з автомобілем НОМЕР_4, та автомобілем «Чері»  д.н. НОМЕР_6.

     Внаслідок  дорожньо-транспортної  пригоди  автомобілі отримали  механічні  ушкодження.

     Інспектором  ДАІ зроблено висновок,  що дорожньо-транспортна  пригода  сталася  з вини  обох водіїв, а саме внаслідок  порушення  ОСОБА_1  п. 10.1  Правил-дорожнього руху  та  ОСОБА_3   п. 12.3 Правил дорожнього  руху України.

    В судовому  засіданні  ОСОБА_1 та  ОСОБА_3 своєї  вини у порушенні  Правил дорожнього  руху України, які знаходяться  в причинному  зв’язку  з  дорожньо-транспортною  пригодою, не  визнали.

    В обґрунтування  своїх заперечень   ОСОБА_1 пояснив, що він розпочав рух  з крайнього  правого  ряду  на другу полосу дорожньої смуги  попутного  руху , об’їжджаючи при цьому  стоячий з переду автомобіль   Чері, переконавшись в тому, що  на другій полосі  руху не було автомобілів.

    ОСОБА_2 пояснила, що будь яких Правил дорожнього руху вона не порушувала, під час керуванням автомобілем їхала з невеликою швидкістю приблизно 40 км/год, при  русі  різких маневрів  автомобілем не робила.

           Виходячи з  вищезазначених  позицій,   як  ОСОБА_1, так і ОСОБА_2О винним у вчиненні дорожньо-транспортної  пригоди  вважали  іншого  учасника  дорожнього руху (опонента).

      Вислухавши учасників дорожньо-транспортної  пригоди, дослідивши   матеріали адміністративної справи, суд  приходить до наступного  висновку.

          15 липня 2009 року  судом за клопотанням  ОСОБА_1 у справі  було  призначено авто-технічну  експертизу.

          Згідно  висновку транспортно - трасологічної та  авто технічної  експертизи  № 6942 від 07 жовтня 2009 року   вищезазначена  дорожньо - транспорта пригода  сталася  внаслідок порушення  водіями  ОСОБА_1 п. 10.1  Правил дорожнього руху України та ОСОБА_2 п. 12.3  Правил  дорожнього руху  України.

           З висновками  даними  експертизи  як   ОСОБА_1, так і ОСОБА_2 не  погодилися.

       З метою  повного, всебічного  та об’єктивного  дослідження  обставин дорожньо-транспортної  пригоди судом за  спільним   клопотанням учасників  процесу  у справі  було призначено додаткову  авто технічну  експертизу, згідно висновку  якої   ( № 2060 від 13 квітня 2010 року) в  дорожньо-транспортній пригоді  водій автомобілю  «Тойота» ОСОБА_2,  при умові руху  автомобіля  Шевроле зі швидкістю  20- 30 км/год  не мала  технічної  можливості  уникнути зіткнення  з автомобілем  Шевроле  шляхом  виконання  нею вимог  п. 12.3 Правил дорожнього  руху України. При цьому  в даній  дорожньо-транспортній пригоді в діях водія  автомобіля ОСОБА_2  невідповідностей вимогам  Правил  дорожнього руху України, які б знаходилися , з технічної точки  зору,  у  причинному  зв’язку  з виникненням  події  даної дорожньо-транспортної  пригоди, не вбачається.  Дорожньо-транспортна пригода сталася з вини водія  ОСОБА_1 внаслідок порушення  ним п. 10.1  Правил дорожнього руху України.

      Доводи  ОСОБА_1, що  експертиза  проведена  на підставі  невірних  вихідних  даних  і її  висновки  не відповідають  фактичним обставинам справи  судом  до уваги  не приймаються.

      КУпАП  не передбачає  можливості проведення  в рамках розгляду  справи  про адміністративне   відтворення  обставин  дорожньо-транспортної  пригоди, зокрема , з метою отримання  вихідних даних.

     Додаткова  авто-технічна експертиза проведена  на підставі  вихідних  даних отриманих судом  з пояснень  учасників - дорожньо транспортної  пригоди, у   тому  числі пояснень ОСОБА_1, який  до того ж   в судовому  засіданні  не висловлював своєї  незгоди  з вихідними  даними, на які  посилалася  ОСОБА_2

     Зважаючи на  викладене, а також  враховуючи, що  експертиза проведена  експертом, який  має  вищу технічну  освіту,  стаж  експертної роботи   і  був попереджений  судом  про кримінальну відповідальність  за ст.. 384 КК  України, суд не  знаходить підстав  не довіряти  вищеозначеним висновкам   додаткової авто-технічної  експертизи.

     Водночас   при оцінці  наявних  у справі  доказів  вцілому, судом не встановлено  жодних  фактичних  даних, які б підтверджували  твердження ОСОБА_4, що дорожньо-транспортна  пригода сталася внаслідок порушення  ОСОБА_2 п. 10.3 Правил Дорожнього  руху України.

    За таких обставин, суд приходить   до висновку,  що вищезазначена    дорожньо-транспортна  пригода сталася  саме  з вини водія  ОСОБА_1 внаслідок порушення  ним  п.  10.1 Правил дорожнього руху України.  Порушень  правил дорожнього руху України, які   б знаходилися  у причинному  зв’язку  з  ДТП, зі сторони водія ОСОБА_2 судом  при  розгляді справи  не встановлено.

   В той же час, враховуючи,  що на час постановлення  судового рішення  строк притягнення  особи, що адміністративної   відповідальності, передбачений  ст. 38 КУпАП, сплинув, провадження  у справі  у відношення  ОСОБА_1  підлягає закриттю  згідно  п.7 ст. 247 КУпАП.

     На підставі викладеного , керуючись  ст.ст. 247, 245,283,284,285, КУпАП України, суд-

                     

                    П О С Т А Н О В И В:

  Провадження  в адміністративній справі  у  відношенні  ОСОБА_1   у вчиненні  адміністративного  правопорушення, передбаченого   ст. 124 КУпАП, закрити   за спливом  строку накладення  адміністративного  стягнення.

       Провадження  в  адміністративній справі  у відношенні ОСОБА_2  закрити за відсутністю  в її  діях  складу адміністративного правопорушення, передбаченого   ст. 124 КупАП.

      Постанова може бути оскаржена особою, щодо якої  її винесено,  або на неї може бути внесено протест прокурора протягом десяти днів з дня винесення постанови шляхом  подачі  апеляційної скарги  до апеляційного суду Харківської області через Жовтневий районний суд м. Харкова.

       Суддя Жовтневого  районного суду

       м. Харкова                                   В.П.Кицюк

       

   

Коментарі
Коментарі відсутні
Потрібна автентифікація

Потріблно залогінитись, щоб коментувати

Логін Реєстрація